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除此之外，今年IPO的一个特征是审核过会率较此前两年有所提升。据Choice数据统计，2019年，IPO审核的过会率为89.5%。从IPO重启的2014年算起，2014年、2015年、2016年、2017年和2018年IPO审核的过会率分别为89.34%、92.3%、91.14%、79.3%和60%。相比之下，今年IPO的过会率明显高于2018年，但低于2015年、2016年。

然后一群焦急等待的日本灾民带着大包小包登上了气垫登陆艇。然后这个航速40节的大家伙又呼啸着返回海上，直奔一艘登陆舰而去。你以为是海自两栖部队在帮助转移灾民？那你就错了。LCAC气垫登陆艇进入登陆舰的坞舱艇稳灾民们鱼贯而下，手里领着衣物、包裹，还有装着洗漱用品的篮子。

“当时公司说我代理后，只需要找几个员工做销售、再找一个美工就够了，其他的都是公司负责。”李威说，需要的唯一一位“技术型人才”美工，是为了美化客户的小程序页面，但很快李威意识到，“如果不懂技术，根本解决不了用户的问题。”“到现在总共卖出去了7套，有三套都是1000块钱卖的，每天接到客户打来电话询问各种问题，我们解决不了，找公司他们也不管，叫让我们代理商自己想办法。”李威说，他刚代理几个月，就准备放弃了。

▲苏-27的强大性能令中国空军印象深刻在三代机的竞争中败给成飞后，沈飞就一心一意扑到了苏27的各种改进研究中。90年代中国从俄罗斯引进了性能强大的苏27，其优异的性能给空军留下来深刻的印象。空军高层很多人都要求让成飞的歼10下马，全力进行苏27的国产化和后续改进。但最终成飞顶住压力成功研制出了机动性不输苏27的歼10，而沈飞也在对苏27的改进中大放异彩，先后在此基础上研制出了歼11，歼15，歼16，成为中国空军不可或缺的主力战机。

中国中车人士透露，中国中车已经成立中车金融租赁有限公司（下称“中车金融租赁”），未来，中国中车拟将中车租赁并入新设立的中车金融租赁，“以中车金融租赁的新盈利来覆盖中车租赁的旧亏损，”他说。或许正因为如此，中车金融租赁的组建一波三折。2015年年底中国中车首次提出发起设立中车金融租赁，方案是，中国中车和中车集团共同出资，其中中国中车出资 27.3亿元，中车集团出资 2.7亿元；2016年6月， 中车金融租赁引入兖州煤业、中国国储和天津信托，其中中国中车出资12.3亿元，持股41%，中车集团出资2.7亿元，持股9%，兖州煤业出资7.5亿元，持股25%，中国国储出资4.5亿元，持股15%，天津信托出资3亿元，持股10%。

人保财险则推动农险全流程线上化投保，支持客户通过农险移动承保理赔APP或微信小程序等线上化工具，提交投保信息及对应证件资料，线上办理电子签名、承保公示、电子保单确认等环节，实现农户线上自助投保，解决现场收集投保资料难题。农户在家上保险，农险线上自助投保，理赔和保险服务也可以农户在家自己办，工作人员通过远程查勘定损。