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从外部环境看，美国五角大楼今年1月出台的《国防战略报告》中将中国和俄罗斯列为美国最大的战略挑战，渲染中俄研制的新型武器，如高超音速飞行器，给美国带来巨大安全威胁。挑动与中俄对抗的目的已经很明显。中国受到美国贸易战威胁，俄罗斯受到美国制裁和打压，两国自然而然会站在一起，共同面对美方压力。
12月26日，同样是前一天东方资产一层的会议室，员工持股代表与记者等待了将近1个小时后，一位东方资产党办相关人士出面接待。此次，东方资产一方也提出只能有5位代表参与谈判，但员工持股代表认为，他们是七千余人的代表，不能再缩减人数。最终双方达成一致：5位持股员工代表负责与东方资产沟通，其他代表全部聚在后排旁听。
虽然险资入市动作已经开始，但是今日股市还是出现了下跌。北京一位保险业资管人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，“真的救市利好已经开始，但是大盘却依然不理智，可能是缺乏基本面支持所致。”该人士认为，“目前其实是最佳的进场机会。今日国寿资产的200亿元救市资金只是开始，规模并不大，事实上，来自券商以及其他保险公司的救市资金可能远远大于当前的预估。” 国寿资产是第一支救市险资，预计会有越来越多保险资金跑步入场。
七、符合条件的养老保险公司设立专项产品，登记事宜参照本通知执行。八、专项产品设立后的信息报告事宜，由中保登公司另行通知。（国际金融报记者 王丽颖编辑 唐烨）责任编辑：张文来源：财华社互娱中国（08081-HK）公布，该集团预计于截至2018年9月30日止三个月录得股东应占未经审核综合亏损，而截至2017年9月30日止三个月录得股东应占未经审核综合溢利约115百万元。但该集团预期于截至2018年9月30日止九个月股东应占未经审核综合亏损，将较截至2017年9月30日止九个月的约9300万元大幅减少。
不同速度等级基于多样化需求既然“复兴号“动车组列车已经可以实现350公里的时速，那为何还要研发时速250公里更慢的“复兴号”呢？对此，铁路专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授表示，研制不同速度等级的复兴号列车是基于铁路运输的多样化需求。“不同城市的客运量需求不同，对速度和价格的敏感程度也不同。像是京沪高铁就比较适合开行350公里时速的高铁动车，但我国中西部大部分省市的铁路客运量相对较少，研制时速250公里的“复兴号”可能更加符合当地情况。”
佩斯科夫向记者表示：“目前我尚未见到相关命令，所以我无法证实这一消息。”报道称，早前塔斯社在军事部门的消息人士称，这是俄罗斯当代首次由海军将领——海军中将伊戈尔·科斯秋科夫担任总参情报总局局长。资料图片：俄海军中将伊戈尔·科斯秋科夫。（图片来源于网络）
